Dijelovi za štancanje automobila trebaju imati dobru izradu i ekonomičnost. Važni pokazatelji za mjerenje njihovog nivoa su broj dijelova za utiskivanje, broj i veličina sklopa karoserije i struktura dijelova za utiskivanje. Smanjivanje broja procesa u procesu štancanja znači smanjenje broja dijelova za štancanje, uštedu broja alata, pojednostavljivanje prijenosnog uređaja procesa štancanja, smanjenje operatora i površine za štancanje. To je izvrsna mjera za uštedu ulaganja i potrošnju energije, pa proizvođači žigosanja mogu. Broj procesa žigosanja osmišljen je kao važan način za smanjenje troškova proizvodnje automobila, pa je čak i dizajn proizvoda poboljšan kako bi zadovoljio zahtjeve proizvodnog procesa . U isto vrijeme, treba koristiti razumne ukupne komponente karoserije najveće moguće veličine, poput jednodijelnih lijevih i desnih bočnih stranica karoserije i krovnih ploča koje mogu učiniti automobil lijepim izgledom. Otpor zraka se smanjuje, a može se smanjiti i broj dijelova za utiskivanje i mjesta zavarivanja, što može efikasno smanjiti troškove. Osim toga, moderna automobilska proizvodnja koristi veliki broj čeličnih limova velike čvrstoće i pocinčanih čeličnih limova koji koriste zavojne materijale i integralne strukture tankih ljuski, a sve to zahtijeva primjenu novih postupaka štancanja.
Proizvodi za vanjsko pokrivanje automobila uvijek su imali karakteristike velike površine i tanke ploče. U vanjskim oblogama automobila vanjska ploča haube je&lice" cijelog automobila, što donosi mnoge tehničke probleme proizvodnji štampe. U stvarnoj proizvodnji novog modela automobila, utvrđeno je da je površina vanjske ploče poklopca motora sklona djelomičnom udubljenju nakon proizvodnje žigosanja, te su potrebne dodatne mjere sanacije, poput korekcije.
Analizirajte razloge:
Udubljenja vanjske ploče poklopca motora u osnovi su koncentrirana u sredini poklopca motora. Na osnovu gore navedene situacije, depresije su popravljene. S obzirom na parametre opreme, razlozi analize su sljedeći:
1. Analiza principa formiranja materijala
Pisarskom iglom označite linije osnove i potke na udaljenosti od 100 mm na vanjskoj ploči grubog poklopca. Budući da plastična deformacija u sredini nije jako očita, udaljenost između srednjih pisaćih linija je 10 mm. Nakon iscrtavanja ploče, otkrili smo da se rešetkaste linije s razmakom od 100 mm oko njih nakon iscrtavanja razvlače i izbočuju, dostižući razmak od 103 mm, dok su linije rešetke s razmakom u sredini od 10 mm i dalje 10 mm nakon iscrtavanja. Nema procesa istezanja i ispupčenja, niti se stvara učinak plastične deformacije. Stoga smo došli do zaključka: da bi se riješio problem srednjeg urušavanja, srednji dio materijala mora se plastično deformirati kako bi se poboljšala krutost i čvrstoća materijala.
Stoga smo odlučili da je specifična metoda ispravljanja: kako bi se postigla plastična deformacija materijala, kalup se mora obrezati, a struktura zrna za izvlačenje matrice za izvlačenje mora se promijeniti radi kontrole brzine uvlačenja, formirajući unutrašnji materijal koji se veće od periferije, uzrokujući ispupčenje među materijala i povećanje motora. Vanjska površina poklopca je čvrsta.
2. Podešavanje parametara hidraulične preše
Držite tlak glavnog cilindra hidraulične preše i vrijeme zadržavanja pritiska nepromijenjenim tokom proizvodnje štancanja i prilagodite silu hidrauličnog jastuka, kao što je prikazano na slici 2. Kroz prilagođavanje parametara na licu mjesta, stvarni proizvodni tlak hidraulični jastuk postavljen je na 5MPa, što je nešto više od zahtjeva procesa od 3 ～ 4MPa, što premašuje raspon procesa. Međutim, iz rezultata, čvrstoća i krutost dijelova nisu poboljšani. Pokazuje da postavljanje parametara hidraulične mašine nije glavni razlog površinske depresije dijela.
